台灣勞工工時長短與假日多寡議題在立法院引發熱烈討論，立法委員們關注勞工權益與企業營運間的平衡點，各方觀點不一。近日審查《紀念日及節日實施法草案》時，藍綠兩黨立委對於增加假日與減少工時的主張呈現明顯歧見，凸顯台灣勞動政策面臨的難題。企業與勞工皆需深入了解勞基法薪資計算相關規範，確保工時變動ㄒ下的薪資核算符合法規，避免爭議並維護自身權益。

工時現況引發關注：台灣勞工真的過勞嗎？
在立法院內政委員會17日的會議上，國民黨立委張智倫提出，台灣工時居全球第五、亞洲第二的嚴峻現實，強調應該透過增加假日、減少工時來改善勞工生活品質。針對這項主張，勞動部次長李健鴻回應時指出，媒體報導的數據與實際情況有所出入，雖然工時確實存在改善空間，但政府已採取各種措施應對。

「我們正積極推動企業申請員工工作與家庭平衡補助計畫，」李次長表示，「同時也必須考量到許多勞工實際上希望能多加班以增加收入。」

他進一步解釋，勞動部透過調整最低工資，致力於提升勞工基本薪資水平，以減輕加班需求的經濟壓力。數據顯示，2021年有46%的勞工需要加班，去年這個比例已降至36%，顯示相關政策確實產生一定成效。

國定假日爭議：台灣假日數量是否偏低？
國民黨與民眾黨立委共同主張恢復被刪減的七天國定假日，並希望以法律明確規範假日數量，以保障勞工權益不受行政措施影響。民眾黨立委麥玉珍在會中提出數據比較，指出台灣目前國定假日僅有11天，含勞動節共12天，遠低於鄰近國家如日本的16天、韓國的15天及泰國的20天。

「在工時較長的情況下，我們更應該調整假日制度，」麥玉珍強調，「教師節等重要紀念日也應列入國定假日，既能尊重專業，也能保障勞工權益。」她還質疑現行的補班機制，認為若國定假日適逢週二或週四需要補班，對勞工與企業都不友善，建議直接放假而不補班。

然而，內政部部長劉世芳對此有不同看法。她表示，過去政府曾三度討論相關議題，但始終無法達成共識。

目前立法院有26個提案，其中增加假日的天數從最少一天到最多九天不等，這些變動對企業營運與社會運作的影響尚未經過完整評估。若取消補班機制直接放假，恐將失去排班彈性，影響各行業正常運作，特別是交通、警消等必要服務業。

勞資平衡的難題：企業負擔與勞工權益如何兼顧？
民進黨立委張宏陸在討論中提出了不同規模企業面臨的不同挑戰。他指出，修法牽涉層面廣泛，應分區塊討論，避免一體適用導致負面影響。

「像台積電這樣的大型企業採輪班制，增加假日的影響相對較小，」張宏陸分析，「但小型企業人力有限，每逢假日可能嚴重影響營運，甚至危及企業生存。」

勞動部次長李健鴻也表示認同，特別強調觀光旅宿業、交通運輸業等服務業的高峰期往往與公眾假日重疊，這些行業無法完全比照其他產業放假。

他同時提醒大家，特休假未休完且未獲補償的情況下，雇主可被處以2萬至100萬元罰鍰，且勞檢已將此列為重點項目，鼓勵勞工善用特休假。

法規層級與實務考量：立法彈性與行政效率的權衡
內政部部長劉世芳強調，現行的《紀念日及節日實施辦法》第5條之2已能有效解決不同紀念日的放假問題。若將其升級為法律層級，每年都需要經過立法院修法程序，可能增加行政上的困擾。

她認為，內政部雖負責紀念日與節日的規劃工作，但是否放假的實際決定仍應由勞動部依法律解釋做出，且應有整體國家層面的規劃考量。

勞動部則表示，面對這個複雜議題，應通盤檢討各方面因素，確保各行各業都能獲得公平合理的對待。勞工工時長短與假日多寡的平衡，需要在保障勞工權益與維持企業競爭力之間找到適當的平衡點，這也將是台灣勞動政策未來發展的重要方向。